超低温冷链市场规模 2020年超低温冷链行业发展前

发表时间: 2020-07-07

超低温冷链是,特殊在超低温上,是指某些特殊物品从产地被生产或者捕捞之后,在加工、贮藏、运输、分销和零售,最终到达终端的各个环节始终处于超低温环境中,以保证该物品的可用性或者价值或者作用的特殊供应链系统。

超低温冷链是,特殊在超低温上,是指某些特殊物品从产地被生产或者捕捞之后,在加工、贮藏、运输、分销和零售,最终到达终端的各个环节始终处于超低温环境中,以保证该物品的可用性或者价值或者作用的特殊供应链系统。国内超低温冷链缺乏,金枪鱼要回国,超低温冷链便成为首先要解决的难题。不过值得一提的是,浙江宁波、上海等地超低温仓储物流项目投入使用,让过去一直“外捕外销”的超低温金枪鱼,慢慢踏上批量“回国”之路。

超低温冷链市场规模

目前中国食品年供应量总额在1700亿美元,到2020年将达到8000亿元美元,年平均增长率在19%。根据中国食品工业协会的一项调查显示,我国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费,总值至少在100亿美元。一方面,随着市场成熟和发展,冷链物流开始“热”了起来,另一方面,在软硬件建设方面,冷链物流却相对显得有点“冷”。

目前超过20%的食物由于没有很好地冷藏,在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%,每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失,腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求,损耗量居世界首位,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%-90%,东欧国家约50%,而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链,也造成了某些食品零售价高居不下,一些易腐食品售价中甚至有高达7成是用来补偿物流过程中损失的货物价值。而按照国际标准,易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。我们必须加紧建设和投资开发冷链基础设施建设,不断普及卓有成效的全国性冷藏供应链配送网络系统,同时通过信息化建设,促进冷链物流的软件优化,提升利润水平,减少相应损耗,避免浪费,进而间接推动配送产品产值的提升,促进冷链物流产业升级。 我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来,随着物流行业的发展和市场日益细分,冷链物流正是一种专业化的物流方向。

据中研研究院《2019-2023年中国超低温冷链行业竞争分析及投资风险预测报告》显示

2020年超低温冷链行业发展前景趋势及现状分析报告

2017年超低温冷链市场规模为241亿元,同比2016年增长20%。预计未来几年将按增长率20%的速度增长。预计到2020年超低温冷链市场规模超过400亿元,市场需求规模为414.72亿元。到2023年市场需求规模将可能达到716.63亿元。

消费者对生鲜的保鲜要求程度越来越高,致使生鲜冷链物流行业发展迅速,精细化、智能化、平台化也成为冷链物流技术发展的发展方向。一方面,生鲜冷链物流的温区逐渐走向精细化,对保鲜要求要求越来越高,冷链设备升级在所难免。另一方面,冷链走向智能化,冷链设备将需要更多的与智能设备融合,从而获得在全程冷链过程中的数据,以便进行数据采集和管理,走向智能化管控。近几年国家在节能环保方面的重视超过以往,制冷设备的节能环保化是必然的趋势。

图表:2015-2017年中国超低温冷链行业市场规模

来源:中研普华产业院整理

冷链物流与食品药品流通及安全品质密切相关,已成为影响国计民生的一个重要新兴行业,是现代物流的重要组成部分。每年的中央一号文件都特别强调“要加快服务于农副产品和食品药品安全的冷链物流系统建设”,国务院相关部委和地方政府均分别出台了相应的产业政策,www.fdzs.com,鼓励和促进冷链物流向专业化、集约化和规模化方向发展。在国家对食品安全监管日趋严格和人们消费水平不断提升的大背景下,冷链物流供应链市场将会保持长期稳步发展态势。

近年来我国生鲜电商呈现高速增长态势,但在整体生鲜市场中占比仍然有限。2017年我国生鲜农产品电商市场交易规模达到1391.3亿元,自2013年以来连续五年保持50%以上的增长速度,预计2018年超过1900亿元。但根据公开信息,当前我国生鲜电商在整体生鲜市场中的渗透率仅约3%,相比2016年2%的渗透率仅增长1个百分点。

数据显示,2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元,同比增长17.6%,占全国物流总额252.8万亿元的1.58%;冷链物流总收入达到2400亿元,增长10%;冷链物流仓达到1.1937亿立方米,同比增长13.7%;冷藏车全年增加1.9万辆,同比增长16.5%。

二、市场需求提升

我国冷链物流行业相比西方发达国家尚处在蓬勃兴起阶段,目前国内冷链物流网络特别是城市共同配送体系尚未成型,行业整体运行效率相对较低,市场供给需求提升潜力巨大,同时新兴的生鲜供应链已成为冷链物流业竞相争抢的蓝海市场。在新经济、新零售和新一轮消费升级浪潮的推动下,冷链物流行业已受到境内外资本的高度关注和青睐,传统电商、快递、快运、商贸及物流地产等企业也纷纷跨界融入,随着冷链市场竞争日益激烈和冷链产业边界的无限扩展,必将进一步加速我国冷链物流行业的转型升级与格局重组。

三、商业模式分析

超低温冷链企业所属行业大类为道路运输业,企业是冷链物流仓储、运输、配送及商贸供应链一体化运营服务商,拥有区域化的运输网络资源,为食品、药品、电子产品等生产加工以及餐饮、商超、商贸等企业提供冷链温控物流供应链集成服务。

依托商贸、医疗、科技等多产业协同优势,以冷链商贸、物流服务及产业投资为驱动,快速推进境内外冷链物流产业生态网络布局,链接三网(天网、地网、大数据网)、汇聚四流(商流、物流、资金流、信息流),不断优化提升仓运配一体、海陆空联运、采购执行等全程供应链综合服务能力,构建商物流的差异化竞争力,将公司打造成领先的冷链产业集成服务商,并通过产业经营与资本经营的互动循环推动公司的持续高速发展。

随着超低温冷链行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为超低温冷链行业中的翘楚!更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2019-2023年中国超低温冷链行业竞争分析及投资风险预测报告》。

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